¿SENSOR DE OXÍGENO O SONDA LAMBDA?
El nombre correcto y completo para todos los tipos de este producto es SENSOR DE OXÍGENO. Él mide exactamente ese gas presente en la combustión independiente del combustible.
Cuando la mezcla es rica (mucho combustible), la tensión generada en Volts por el sensor es alta (900 mili volts), en ese instante la unidad de mando disminuye el pulso de inyección de combustible, convirtiendo la mezcla en pobre. El sensor informa a la unidad de mando con una señal baja (50 mili voltios) en este momento la unidad de mando incrementa el pulso de inyección de combustible. Este movimiento de transición entre rico y pobre lleva por nombre la letra griega Lambda (ƛ).
En el gráfico siguiente, se muestra por qué el sensor adopta este nombre. Solo que en algunos modelos de sensores actuales, llamados Banda Larga, no son llamados de Lambda, solo Sensores de oxígeno.
¿Qué es el factor Lambda?
La letra Lambda también fue utilizada para definir el Factor Lambda (ƛ) que corresponde a la razón de equivalencia de la relación aire combustible real (aquella que está ocurriendo en el vehículo) entre la relación considerada ideal o estequiométrica para una mezcla.
(ƛ) = Relación Real – Aire/Combustible /
Relación Ideal – Aire/Combustible
Relación aire/combustible ideal
- Gasolina: 14,7/1 (14,7 partes de aire por 1 parte de combustible)
- Etanol: 9,0/1 (9,0 partes de aire por 1 parte de etanol)
- Diesel: 15.2/1 (15.2 partes de aire por 1 parte de Diesel)
De esta forma podemos concluir que cuando una mezcla tiene más aire del especificado conforme a la tabla, se dice que ƛ>1 o que es una mezcla pobre. Cuando la cantidad de aire está por debajo de la especificada, se dice que ƛ<1 o que es una mezcla rica.